به گزارش خبر خودرو ، کارشناس خودرویی و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه هر چند طراحی پلت فرم جدید از شرایط لازم برای بقای صنعت خودروسازی است اما نمی تواند تنها راه برون رفت از شرایط کنونی خودروسازان باشد گفت : با توجه به اینکه کمبود نقدینگی از مهمترین مشکلات صنعت خودروسازی است و طراحی پلت فرم جدید نیز به سرمایه گذاری کلان نیاز دارد لذا این امر در شرایط کنونی به نفع خودروسازان نیست چرا که همیشه طراحی یک پلت فرم جدید با موفقیت همراه نخواهد بود .

امیرحسین کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : چنانچه در 4 سال گذشته پلت فرم خودروی جدید طراحی و شروع می شد این امکان وجود داشت که نارضایتی مصرف کنندگان از این صنعت و تولیدات آن با توجه به این شرایط کاهش می یافت .

وی با اشاره به توانایی فنی داخلی در خصوص طراحی پلت فرم جدید اظهار داشت : متخصصین داخلی به لحاظ فنی از توانایی بالایی در خصوص طراحی پلت فرم های جدید برخوردارند اما صنعت خودروی داخلی تمایلی به این کار از خود نشان نمی دهد به همین دلیل تا کنون تعداد پلت فرم هایی که به عنوان خودروی ملی به تولید انبوه رسیده است بسیار اندک می باشد .

وی تصریح کرد : بسیاری از پلت فرم های طراحی شده در داخل کشور متاسفانه به تولید انبوه نمی رسند چرا که هنوز تولیدات قدیمی آنها در بازار عرضه متقاضی دارد در نتیجه خودروسازان خود را ملزم به تولید خودروی جدید نمی دانند .

این کارشناس خودرویی به شرایط مناسب برای طراحی پلت فرم جدید اشاره و عنوان کرد : طراحی یک  پلت فرم خودرو نیازمند بستری مناسب از جمله رونق یازار و نقدینگی کافی است در غیر این صورت این امر هزینه ای اضافی است همچنین بازسازی ساختار مدیریتی صنعت خودرو در شرایط کنونی از اقدامات مهمی است که پیش نیاز طراحی خودروی جدید است .

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص مزایای طراحی پلت فرم جدید گفت : در هر گونه طراحی جدید خودرو ، قیمت عرضه نیز در نظر گرفته می شود لذا طراحی پلت فرم جدید باعث کاهش قیمت خودرو نخواهد شد بلکه با قیمتی مشخص می توان خودرویی به سبک جدید و کیفیت بالاتر را به بازار عرضه کرد .

کاکایی در ادامه به طراحی پلت فرم جدیدی که با همکاری چندین دانشگاه و یک شبکه قطعه ساز داخلی و حمایت شورای عالی عتف ( علوم و تحقیقات و فناوری ) به سفارش یک قطب خودروسازی داخلی اشاره کرد و اظهار داشت : این پلت فرم دارای طراحی کاملا داخلی است و با امکانات موجود در کشور در حال تکمیل است . طراحی آن از شش ماه پیش آغاز شده و متولی آن دانشگاهیان هستند.

وی افزود : چنانچه روند این طراحی بر طبق اصول پیش رود می توان تا 4 سال آینده به تولید انبوه خودروی ملی جدید با طراحی کاملا داخلی توسط مهندسان متخصص ایرانی و قیمتی مناسب همچنین بر طبق استانداردهای روز امیدوار بود .

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: